Fil-preżent, il-formula użata ħafna għall-kalkolu tal-istress tar-rebbiegħa u d-deformazzjoni hija derivata mill-mekkanika tal-materjali, u huwa diffiċli li tiddisinja u timmanifattura molol ta 'preċiżjoni għolja mingħajr ċerta esperjenza prattika. Hekk kif jiżdiedu l-istress tad-disinn, ħafna mill-esperjenza miksuba mill-passat m'għadhiex applikabbli. Pereżempju, meta l-istress tad-disinn tar-rebbiegħa jiżdied, l-angolu tal-helix jiżdied, li se jċaqlaq is-sors tal-għeja tar-rebbiegħa minn ġewwa tal-coil għal barra. Għal dan il-għan, għandhom jintużaw tekniki analitiċi sofistikati, u l-metodu l-aktar użat huwa l-metodu tal-elementi finiti (FEM).
Molol tas-sospensjoni tal-vettura huma kkaratterizzati minn deformazzjoni permanenti żgħira flimkien ma 'ħajja ta' għeja suffiċjenti, jiġifieri, il-prestazzjoni kontra r-rilassament għandha tkun fil-medda speċifikata, inkella ċ-ċentru tal-gravità tal-ġisem jinbidel. Fl-istess ħin, għandu jiġi kkunsidrat l-effett tal-korrużjoni ambjentali fuq il-ħajja tal-għeja tiegħu. Hekk kif l-intervalli tas-servizz tal-vettura jiżdiedu, ir-rekwiżiti għad-deformazzjoni permanenti u l-ħajja tal-għeja jsiru aktar stretti, u għandhom jiġu adottati metodi ta 'disinn ta' preċiżjoni għolja għal dan il-għan. Il-metodu tal-element finit jista 'jbassar l-influwenza tal-istress tar-rebbiegħa fuq il-ħajja tal-għeja u d-deformazzjoni permanenti fid-dettall, u jista' jirrifletti b'mod preċiż ir-relazzjoni bejn il-materjal fuq il-ħajja tal-għeja tar-rebbiegħa u d-deformazzjoni permanenti.
F'dawn l-aħħar snin, il-metodu tad-disinn tal-element finit tal-molol daħal fl-istadju ta 'applikazzjoni prattika, u dehru ħafna rapporti b'valur prattiku, bħall-influwenza tal-angolu tal-helix fuq l-istress tar-rebbiegħa; Ir-relazzjoni bejn l-istress u l-ħajja tal-għeja kkalkulata bil-metodu tal-element finit, eċċ.
